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Regnitzgrund • Metropolregion
Die Zeitung meldet aus dem Regnitzgrund
Elektro-Roller werden zugelassen
Ich hatte heute meine erste Begegnung mit einem #eRoller. Brauche ich so schnell nicht wieder! pic.twitter.com/4zsRZZGXHg
— raDDler (@der_raddler) 15. April 2019
E-Tretroller neu in Deutschland.
— bobbel🇩🇪🇪🇸 (@chrissybobbel) 17. Mai 2019
In anderen Ländern werden sie wegen Unfällen auf Gehwegen verboten... #eroller #gehwege #bürgersteig
mit 20kmh ohne führerschein auf deutschen innenstadtstraßen. super idee. #tagesthemen #eroller
— evilyeahyeahyens (@yeahyeahyens) 17. Mai 2019
(18.5.2019)
Die Pflege braucht Transparenz
(12.5.2019)
Von Bamberg nach Ebern
(9.5.2019)
Bild der Woche
Klein-Nürnberg
Youtube: Fats Domino – „I'm Walking“
Statistik der Woche
Zahlen, Daten, Fakten …
(ibg, 17.5.2019)
Karikatur der Woche
Der Wahlkampf ist kontrovers wie nie: #Stuttmann zur #Europawahl. Mehr Karikaturen: https://t.co/K1J5NuNnkF pic.twitter.com/pygMcW6b98
— Tagesspiegel (@Tagesspiegel) 28. April 2019
Wie fast immer: Ähnlichkeiten mit real existierenden Zuständen wären rein zufällig.
(ibg, 17.5.2019)
Deutschland in Blau
(4.5.2019)
Der EU-Lobbyreport 2019
Der folgende Text ist eine Pressemitteilung von LobbyControl.de vom 29.4.2019:
Berlin, 29.4.2019 – Europa unternimmt zu wenig gegen den einseitigen Lobbyeinfluss von Konzernen. Zu diesem Befund kommt der heute von LobbyControl veröffentlichte „EU-Lobbyreport“. In Sachen Lobbytransparenz ist Brüssel Berlin und anderen Hauptstädten Europas demnach teilweise weit voraus. Allerdings fehlen wirksame Regeln, um Konzerneinflüsse über einseitig besetzte Expertengruppen, unausgewogene Lobbytreffen oder informelle Kanäle zu begrenzen.
Der EU-Lobbyreport dokumentiert, wie Unternehmen, Anwälte oder Lobbyagenturen Einfluss auf die Politik nehmen und wie sich die Regeln zum Umgang mit Lobbyismus in den vergangenen fünf Jahren verändert haben. Fazit: „Brüssel hat bei der Lobbytransparenz und der Begrenzung von Interessenkonflikten Fortschritte gemacht. Dennoch: Die Macht der Konzerne in Europa ist eindeutig zu groß. Teilweise können sie Gesetze und politische Prozesse regelrecht kapern“, sagt Imke Dierßen, politische Geschäftsführerin von LobbyControl.
Nationale Regierungen als Lobbyvehikel
Eine zentrale Rolle für einseitige Lobbyeinflüsse spielen die EU-Mitgliedstaaten. Über den intransparenten Rat der EU boxen nationale Regierungen immer wieder die Interessen ihrer heimischen Industrien durch. Die Bundesregierung verwässerte oder verzögerte zum Beispiel wirksame Abgastests oder bessere Regeln beim Kampf gegen Steuervermeidung und -hinterziehung.
„Europa lässt es zu, dass Konzerne und Reiche ihr Vermögen in Schattenfinanzplätze verschieben und sich dadurch ihrer Steuerverantwortung entziehen. Durch Steuervermeidung und -optimierung entgehen den EU-Ländern jedes Jahr 50 – 70 Milliarden Euro an Steuereinnahmen. Das ist fünf bis sechs mal so viel, wie die EU pro Jahr für Forschung und Bildung ausgibt“, sagt Dierßen.
Acht Faktoren für die Macht der Konzerne
Der Lobbyreport benennt acht zentrale Faktoren für die Macht der Konzerne in Brüssel. Dazu gehören das Anwerben von Politikern als Lobbyisten, die Abhängigkeit der EU-Bürokratie von Unternehmensexpertise oder privilegierte Zugänge durch Exklusiv-Veranstaltungen wie das von Günther Oettinger veranstaltete „Europa-Forum-Lech“.
„Konzerne können zur Durchsetzung ihrer Interessen auf eine unglaubliche Lobbypower zurückgreifen“, sagt die Autorin des Berichts, Nina Katzemich. „Zwei Drittel der 25.000 Lobbyisten, die mit einem Jahresbudget von 1,5 Milliarden Euro Gesetze, Politik und öffentliche Meinung in Europa beeinflussen, vertreten Unternehmensinteressen.“
Diese Unausgewogenheit sieht man auch bei der EU-Kommission, die rund 70 Prozent ihrer Lobbytreffen mit Unternehmensvertretern hat, wie eine aktuelle Auswertung von LobbyControl belegt. „Diese Einseitigkeit ist problematisch und widerspricht dem Versprechen von Kommissionspräsident Juncker zu Beginn seiner Amtszeit, für mehr Ausgewogenheit sorgen zu wollen“, so Katzemich.
Auch in anderen Bereichen sieht man das Missverhältnis. So besteht die Expertengruppe „Emissionen im praktischen Fahrbetrieb – leichte Nutzfahrzeuge“ zu 70 Prozent aus Vertretern der Autoindustrie. Laut Untersuchungsausschuss des EU-Parlaments zum Dieselskandal hat diese Gruppe unter anderem dazu beigetragen, ein effektiveres Testverfahren für den Schadstoffausstoß von Fahrzeugen um Jahre zu verzögern.
Europa könnte ein Schutzschild sein
Imke Dierßen: „Europa könnte ein Schutzschild gegen Konzernmacht sein. Das haben die Datenschutzgrundverordnung und viele EU-Gesetze wie die Katalysatorpflicht oder Regeln zur Begrenzung von Schadstoffemissionen gezeigt, mit denen die Luftqualität langfristig zum Teil erheblich verbessert werden konnte. Wir brauchen mehr solcher positiven Impulse von Europa. Mehr Lobbytransparenz und strenge Regeln für Lobbyisten sind dafür essentiell.“
Hintergrund
Der EU-Lobbyreport 2019 ist online hier verfügbar.
Infografiken und Daten zu Lobbytreffen, den Top-Lobbyakteuren und einseitig besetzten Expertengruppen finden Sie hier.
Mit dem Lobbyreport bilanziert LobbyControl seit 2013 im Zweijahrestakt die wichtigsten Entwicklungen in den Bereichen Lobbyismus und Lobbyregulierung in Deutschland. Der EU-Lobbyreport 2019 ist der erste Bericht, der sich mit Europa beschäftigt.
(Sebastian Meyer, 29.4.2019, Quelle: LobbyControl)
Petition gegen Lobbyismus
Unsere Petition gegen geheimen Lobbyismus könnt ihr übrigens hier unterstützen: https://t.co/jNNQOf7USq #Lobbyismus
— abgeordnetenwatch.de (@a_watch) 26. April 2019
(29.4.2019)
360°-Bilder vor dem Großbrand
(16.4.2019)
Entscheidungshilfe zur Europa-Wahl
Das Europa-Parlament trifft oft Entscheidungen rund um die Netzpolitik, genannt seien nur die Themen Upload-Filter, Netzneutralität oder Überwachung. Der Digital-O-Mat möchte eine Entscheidungshilfe bei netzpolitischen Themen zur Europawahl am 26. Mai 2019 bieten.
(ibg, 11.4.2019)
Europa, wo gehst Du hin?
Im Jahr 2017, im Wahljahr, sind 80% aller Unternehmensspenden an CDU, CSU und FDP geflossen. Verzerrung des politischen Wettbewerbs? Unsere Campaignerin @c_deckwirth im @aktuelle_stunde Interview. #parteispenden #fdpbpt19 pic.twitter.com/lnT1j1J6vO
— LobbyControl (@lobbycontrol) 26. April 2019
(28.4.2019)
#EUTOP ist die Nummer 1 der deutschen Lobbyagenturen in Brüssel und eine der führenden in Europa: Aktuelles zu #EUTOP's fragwürdigen Methoden politischer Einflussnahme bei @SPIEGEL_Politik. https://t.co/9AYRNmVFbs #Lobbyismus
— LobbyControl (@lobbycontrol) 12. April 2019
(15.4.2019)
Jetzt ist es offiziell: Das versprochene verpflichtende EU-Lobbyregister ist gescheitert. Unser Kommentar: #Lobbyregister #Europawahl #EUWahl2019 #Lobbyismus #Transparenz pic.twitter.com/rr2OYhd45R
— LobbyControl (@lobbycontrol) 5. April 2019
(5.4.2019)
Regionalschau
Kaum gebaut, schon geklaut: In Ahlstadt stand eine #Hasenfamilie, nun sind der Hasenvater und ein Kind weg. Die Polizei #Coburg ermittelt. Spekulationen, sie könnten bereits mit dem Eier-Verstecken begonnen haben, sind laut Polizei extrem unwahrscheinlich.https://t.co/xbwOI2rABk pic.twitter.com/mX7Cv87ohW
— Polizei Oberfranken (@PolizeiOFR) 12. April 2019
Eingebetteter Tweet via Twitter
Landkreis Bamberg: Zisterziensische Klöster auf dem Weg nach Europa: Der Landkreis Bamberg strebt mit 17 weiteren europäischen Klosterlandschaften nach einem transnationalen europäischen Kulturerbesiegel. Darüber informiert sich der Sport- und… https://t.co/ObHVaTYeEf
— Redaktion (@Wiesentbote) 12. April 2019
Eingebetteter Tweet via Twitter
Eine geklaute Hasenfamilie in Ahlstadt bei Meeder (saßen die Hasen vielleicht auf einer Mitfahrbank?), und der Landkreis Bamberg möchte ein Kulturerbesiegel ergattern.
(ibg, 12.4.2019)
Der Wolf und die sieben Geißlein
Mitte März 2019 hat eine automatische Wildtierkamera bei Oberhaid einen Wolf aufgenommen. Solche sogenannten „Fotofallen“ werden hauptsächlich verwendet um zu erkennen, welche Tiere sich häufig in der Nähe aufhalten. Die Kameras funktionieren mit Bewegungsmeldern und können sogar nachts Bilder aufnehmen. Weitere Wolfs-Sichtungen in der Umgebung gab es auch im Steigerwald und bei Unterelsbach (Rhön).
Landratsamt Bamberg und Landesamt für Umwelt informierten zum Wolfnachweis: „Wir gehen von einem durchziehenden Wolf aus“ „Wir sind froh, dass der Artenschutz greift. Wir werden gleichzeitig alles tun, um die Sicherheit der Bevölkerung zu gewährleisten.… https://t.co/FTjmcsE0Hw
— Redaktion (@Wiesentbote) 22. März 2019
Eingebetteter Tweet via Twitter
Schäfer in Angst: Wie gefährlich ist der Wolf von Oberhaid (Lkr. Bamberg)? | https://t.co/Ds4MRBSEqY https://t.co/fwJCNa4FYN #oberfranken
— TV Oberfranken (@tv_oberfranken) 21. März 2019
Eingebetteter Tweet via Twitter
Der Wolf, ein Raubtier, ist da, gesehen bei Oberhaid. Wie so oft in unseren Tagen spaltet das gleich wieder Teile der Gesellschaft. Den einen ist er willkommen, den anderen eine Gefahr.
(29.3.2019)
Keine Ahnung, ob das stimmt.
Der folgende Text (mit originaler Rechtschreibweise) stammt wörtlich aus dem „German Reading Book, Part I, German Poetry for Schools, selected and arranged by Eugen Oswald“, London, New York 1857:
„
Der Wolf und die sieben jungen Geislein.
Ein Geis hatte sieben Junge, die sie gar lieb hatte und sorgfältig vor dem Wolf hütete. Eines Tages als sie ausgehen mußte, Futter zu holen, rief sie alle zusammen und sagte: „Liebe Kinder, ich muß ausgehen und Futter holen, wahrt euch vor dem Wolf und laßt ihn nicht herein, gebt auch Acht, denn er verstellt sich oft, aber an seiner rauhen Stimme und an seinen schwarzen Pfoten könnt ihr ihn erkennen; hütet euch; wenn er erst einmal im Haus ist, so frißt er euch alle miteinander.“ Darauf ging sie fort, bald aber kam der Wolf vor die Hausthüre und rief: „Liebe Kinder, macht mir auf, ich bin eure Mutter, und hab’ euch schöne Sachen mitgebracht.“
Die sieben Geiserchen, aber sprachen: „Unsre Mutter bist du nicht; die hat eine feine liebliche Stimme, deine Stimme aber ist rauh; du bist der Wolf, wir machen dir nicht auf.“ Der Wolf ging fort zu einem Krämer und kauft sich ein groß Stück Kreide, die aß er, und machte seine Stimme fein damit. Danach ging er wieder zu der sieben Geislein Hausthüre und rief mit feiner Stimme: „Liebe Kinder, laßt mich ein; ich bin eure Mutter, jedes von euch soll etwas haben.“ Er hatte aber seine Pfote in das Fenster gelegt; das sahen die sieben Geiserchen und sprachen: „Unsre Mutter bist du nicht; die hat keinen schwarzen Fuß, wie du; du bist der Wolf, wir machen dir nicht auf.“ Der Wolf ging fort zu einem Bäcker und sprach: „Bäcker, bestreich’ mir meine Pfote mit frischem Teig;“ und als das gethan war, ging er zum Müller, und sprach: „Müller, streu’ mir fein weißes Mehl auf meine Pfote." Der Müller sagte, „Nein.“ „Wenn du es nicht thust, so fress ich dich.“ Da mußte es der Müller thun.
Darauf ging der Wolf wieder vor der sieben Geiserchen Hausthüre und sagte: „Liebe Kinder, laßt mich ein, ich bin eure Mutter, jedes von euch soll was geschenkt kriegen.“ Die sieben Geiserchen wollten erst die Pfote sehen, und wie sie sahen, daß sie schneeweiß war, und den Wolf so fein sprechen hörten, glaubten sie, es wäre ihre Mutter, und machten die Thüre auf, und der Wolf kam herein.
Wie sie ihn aber erkannten, versteckten sie sich geschwind, so gut es ging, das eine unter den Tisch, das zweite im Bett, das dritte in den Ofen, das vierte in die Küche, das fünfte in den Schrank, das sechste unter eine große Schüssel, das siebente in die Wanduhr. Aber der Wolf fand sie alle und verschluckte sie, außer das jüngste in der Wanduhr, das blieb am Leben.
Wie nun der Wolf seine Lust gebüßt, ging er fort: bald darauf kam die alte Geis nach Haus. Was für ein Jammer! Der Wolf war da gewesen, und hatte ihre lieben Kinder gefressen. Sie glaubte, sie wären alle todt, da sprang das jüngste aus der Wanduhr, und erzählte, wie das Unglück gekommen war.
Der Wolf aber, weil er sich vollgefressen, war auf eine grüne Weise gegangen, hatte sich in den Sonnenschein gelegt und war in einen tiefen Schlaf gefallen. Die alte Geis dachte daran, ob sie ihre Kinder nicht noch erretten könnte, sagte darum zu dem jüngsten Geislein: „nimm Zwirn, Nadel und Scheere und folg' mir nach." Darauf ging sie hinaus und fand den Wolf schnarchend auf der Wiese liegen: „da liegt der garstige Wolf,“ sagte sie, und betrachtete ihn von allen Seiten, nachdem er zum Vieruhrbrot meine sechs Kindlein hinunter gefressen hat; gib mir ein mal die Scheere her. Ach! wenn sie noch lebendig in seinem Leibe wären!“ Damit schnitt sie ihm den Bauch auf, und die sechs Geiserchen, die er in der Gier ganz verschluckt hatte, sprangen unversehrt heraus. Sie hieß sie gleich hingehen, und große und schwere Wackersteine herbeitragen, damit füllten sie dem Wolf den Leib, nähten ihn wieder zu, liefen fort und versteckten sich hinter eine Hecke.
Als der Wolf ausgeschlafen hatte, so fühlt’ er es schwer im Leib, und sprach: „es rumpelt und pumpelt mir im Leib herum! es rumpelt und pumpelt mir im Leib herum! was ist das? ich hab’ nur sechs Geiserchen gegessen.“ Er dachte, er wollte, einen frischen Trunk thun, das möcht ihn helfen, und suchte einen Brunnen, aber wie er sich darüber bückte, konnte er vor der Schwere der Steine sich nicht mehr halten, und stürzte ins Wasser. Wie das die sieben Geiserchen sahen, kamen sie her zu gelaufen, und tanzten vor Freude um dem Brunnen.
J. Grimm.
“
(ibg, 26.3.2019)
Für Fußgänger wird’s gefährlich
Am 15. März 2019 wurde in Bamberg ein Modellversuch mit nur 15 E-Scootern (!) gestartet. Die Bedingungen dazu sind jedoch völlig anders als im Gesetzentwurf von Bundesverkehrsminister Andreas Scheuer (CSU).
Hauptsächlich betrifft es das Alter der Fahrer/innen und das Benutzen von Gehwegen.
Laut Webseite der Stadtwerke Bamberg müssen die (angemeldeten) Testfahrer/innen über 18 Jahre alt sein, einen gültigen Führerschein besitzen und kranken- und haftpflichtversichert sein. Zudem besteht in der Testphase Helmpflicht.
Doch im Referentenentwurf (Entwurf einer Verordnung über die Teilnahme von Elektrokleinstfahrzeugen am Straßenverkehr) des Bundesverkehrsministeriums stehen Dinge, die so gar nicht bekannt sind und mit den Testbedingungen in Bamberg herzlich wenig zu tun haben.
So ist zum Beispiel in § 10 geregelt, dass E-Scooter, die nicht schneller als 12 km/h fahren können, in der Regel nur auf Gehwegen fahren dürfen. Solche E-Scooter dürften dann schon ab 12 Jahren gefahren werden.
E-Scooter, die bis 20 km/h schaffen, wären demnach ab 14 Jahren frei.
§ 10 (Entwurf)
„Außerhalb geschlossener Ortschaften dürfen Elektrokleinstfahrzeuge mit einer bauartbedingten Höchstgeschwindigkeit von weniger als 12 km/h nur auf Gehwegen (Zeichen 239) und gemeinsamen Geh- und Radwegen (Zeichen 240) gefahren werden. Wenn solche nicht vorhanden sind, darf auf baulich angelegten Radwegen und Seitenstreifen gefahren werden.“
(…)
„Die Straßenverkehrsbehörden können abweichend (…) für das Befahren von Gehwegen (Zeichen 239), gemeinsamen Geh- und Radwegen (Zeichen 240), Fußgängerzonen (Zeichen 242.1) Ausnahmen für bestimmte Einzelfälle oder allgemein für bestimmte Antragsteller zulassen.
Eine allgemeine Zulassung von Elektrokleinstfahrzeugen mit einer bauartbedingten Höchstgeschwindigkeit von nicht weniger als 12 km/h auf solchen Verkehrsflächen kann durch Anordnung des Zusatzzeichens „Elektrokleinstfahrzeuge mit einer bauartbedingten Höchstgeschwindigkeit von nicht weniger als 12 km/h frei“ bekanntgegeben werden.“
§ 3 (Entwurf)
„Berechtigung zum Führen
Zum Führen eines Elektrokleinstfahrzeugs mit einer bauartbedingten Höchstgeschwindigkeit von weniger als 12 km/h sind Personen berechtigt, die das 12. Lebensjahr vollendet haben. Zum Führen eines Elektrokleinstfahrzeugs mit einer bauartbedingten Höchstgeschwindigkeit von nicht mehr als 20 km/h sind Personen berechtigt, die das 14. Lebensjahr vollendet haben.“
Wann sollen E-Scooter bundesweit für den Straßenverkehr zugelassen werden? – Die Webseite der Stadtwerke Bamberg informiert:
„Das ist wahrscheinlich im Sommer 2019 der Fall. Geregelt wird das durch die so genannte Elektrokleinstfahrzeuge-Verordnung (EkfV), die im Februar im Entwurf von Bundesverkehrsminister Scheuer unterschrieben wurde. Jetzt durchläuft die Verordnung auf europäischer und auf nationaler Ebene den Freigabeprozess. Es ist davon auszugehen, dass sie im Sommer 2019 in Kraft tritt.“
Mit einem wirklichen „Modellversuch“ hat die Bamberger Spielerei mit 15 E-Scootern wohl kaum etwas zu tun. Denn die „Versuchsbedingungen“ haben mit den mutmaßlich künftigen Verkehrsregeln, wie sie der Entwurf des Bundesverkehrsministeriums vorsieht, fast nichts gemeinsam.
Dort, in Bamberg, strenge Regulierungen für das Fahren der E-Scooter und nur 15 solcher Kleinstfahrzeuge. Aussagekräftige Erkenntnisse dürften sich hier schon mangels Masse nicht gewinnen lassen.
Das Bundesverkehrsministerium unter Andreas Scheuer (CSU) wirbelt dagegen in seinem Entwurf einer Elektrokleinstfahrzeuge-Verordnung die bisherige Straßenverkehrsordnung gehörig durcheinander. Ausgewachsene Mannsbilder und Frauen müssen demnach mit E-Scootern, die nicht schneller als 12 km/h fahren können, Gehwege benutzen.
Wer will nun überprüfen, dass E-Scooter, die bis zu 20 km/h rollern können, nicht ebenfalls Fußwege benutzen statt der für sie vorgeschriebenen Radwege (oder Straßen, wenn kein Radweg vorhanden ist)? Das wird in der Praxis die absolute Ausnahme bleiben. Das zeigt sich schon am Radverkehr.
Das kleine E-Scooter-Experiment in Bamberg dient letzten Endes wahrscheinlich nur einem Zweck: Es ist einer netter Gag im Vorwahlkampf zur Europawahl und vor allen Dingen im Vorfeld des Kommunalwahlkampfes. Erstaunlich, wie das Datum 15. März 2019 passt: Genau ein Jahr später, nämlich am 15. März 2020 sind in Bayern Kommunalwahlen.
(ibg, 18.3.2019)
„Fairfahrt“ statt Mitfahrbank
Romrod ist eine Kleinstadt mit etwa 2.700 Einwohnern im hessischen Vogelsbergkreis. Wie fast überall in ländlichen Gegenden ist es dort mit dem öffentlichen Nahverkehr nicht zum Besten bestellt. Mit plumpen „Mitfahrbänken“ hat man sich in Romrod allerdings nicht zufriedengegeben, wenn man sich schon keinen Rufbus leisten konnte.
Die Fahrgäste können sich zwar dort auch auf eine Bank setzen und warten, dass sie mitgenommen werden. Nach einem Bericht der Oberhessischen Zeitung hat sich das jedoch nicht bewährt.
Dafür ist die zweite, digitale Möglichkeit um so interessanter: Willige Fahrgäste können sich vorab registrieren lassen und dann ihr Ziel an briefkastengroßen elektronischen Terminals an den Haltestellen eingeben.
Die Anfrage wird an eine Datenbank gesandt und kann von allen Teilnehmer/innen des Systems über eine App abgerufen werden. So finden Fahrer und Mitfahrer auf digitalem Weg zusammen. Das System nennt sich „Fairfahrt“ und hilft, die Stadtteile mit dem Hauptort zu verbinden.
(ibg, 1.3.2019)
Schweinfurt ist überall
Eine Nahaufnahme aus Schweinfurt
(ibg, 15.3.2019)
Der Frühling kündigt sich an
Quelle: Pixabay.com
Jetzt kommen sie raus: Winterlinge, Schneeglöckchen und sogar die ersten Krokusse spitzen schon durch die Grasnarbe. Das ist das Zeichen, dass es nicht mehr lange bis zum Frühling dauern kann.
Winterlinge sind übrigens keine heimischen Pflanzen, sind aber oft in unseren Gärten und Parks zu finden und zählen zu den ersten Frühlingsblumen.
Die ursprüngliche Heimat des Winterlings erstreckt sich von Südostfrankreich über Italien und Ungarn bis nach Bulgarien und in die Türkei.
Der meteorologische Frühlingsbeginn ist der 1. März 2019, der kalendarische Frühlingsbeginn startet zum 20. März 2019.
(ibg, 25.2.2019)
Und jetzt aus der Zeitung …
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